微型電動二輪車不能掛牌最大主因是它 來歷憑證不符佔近六成八

11月30日微型電動二輪車強制掛牌上路，根據公路總局統計，11/30-12/2掛牌1778件，1622件為舊車，不合格201件，前三日舊車不合格率12%。不合格項目佔比最多者為來歷憑證137件佔67.82%，其次為改車相關(改限速、改燈光)48件佔23%。

集30輛才到點服務不夠便民

對此，立法院交通委員會審查112年度交通部中央氣象局、交通部運輸研究所、行政院公共工程委員會預算案時，立委李昆澤質詢指，微型電動二輪車強制掛牌上路後，使用民眾表示運轉情形很亂，需要準備車輛來歷證明(出廠證明、海關進口完稅證明)，然而許多舊車已有一些時日、來歷證明已遺失或找不到；另外掛牌完成後，才開始起算保險，會有投保空窗期；申請到點掛牌服務要30輛才會到點服務，這對偏遠地區而言並不便民，更何況微型電動二輪車續航力可能無法到監理機關申請牌照，到點掛牌服務應該要滾動式調整才對。

到點掛牌之後會因地制宜

交通部長王國材表示，目前微型電動二輪車總數65萬輛，使用中的車輛約莫45萬輛、舊車有兩年的緩衝期。事實上，目前公路總局鼓勵措施中於112年12月31日前申請掛牌，可免徵300元的號牌費、以及150元的行照規費，也就是一共能省下450元。關於便民的措施「到點掛牌服務」，在經銷商據點、工業區、鄉鎮區公所、里民活動中心、移工仲介公司等單位地點，只要有超過30輛微型電動兩輪車有需要，即能申請派人到指定地點為民眾服務。

至於超過(含)30輛微電車到點掛牌服務，對偏遠地區不友善的問題，王國材說，之後會因地制宜，但能不能降到15輛，或者是不是有更便民的方式將會再行討論、研議。